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中歐班列基礎設施服務商

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北京華油能源壓裂車組自駕運輸項目

更新時間:2021-01-19 16:58:28點擊次數:2385次 項目來源:大洋物流集團

當我們面對超過500的高價值項目,老板同我:“我們有哪些最可靠和最值得信賴的合作伙伴”,我不加思索的回答”大洋物流”,他們可以協助我們打理切有關物流交付的問題。

——華油能源部門經理

前期工作:

通過和客戶的前期溝通,了解到客戶的需求:
1、壓裂車組最終使用地為克孜,雖然暫定我們只負責運輸至阿拉木圖,但是希望大洋物流能夠分段提供煙臺至霍爾果斯、翟爾果斯至阿拉木圖、阿拉木圖至克孜的分段自駕費用;
2、由于壓裂車組為特種車輛,所以司機在上路前需要到廠家接受—天的駕駛指導培訓,在得到認可后方可駕車上路,所以最好貨運代理能多儲備若干名司機到廠家接受培訓,然后擇優錄用,以免司機不符合要求而造成發運延誤。
3、原則上,要求加中石油的油,所以需要司機對整個路線有一定的了解,知道哪里有中石油的加油站;
4、出境前,需要到烏魯木齊做保養,可能需要三天左右的時間,請在報價中列明毎天需要支付給司機的費用;
5、我司將派多名工程師押車,抵達霍爾果斯后,需要由代理找翻譯幫助中方司機教授哈方司機如何駕駛。



制定解決方案:


因為此項目的貨物價值超過5000萬人民幣,雖然前期大洋物流也有自駕項目的經驗可供借鑒,操作過從煙臺杰瑞發過壓裂車組的鐵路超限和自駕項目。

但我們的項目團隊非常謹慎,面對如此高價值的貨物,首先要確保的是貨物的安全性,通過和客戶的溝通,我們提出了派出一輛越野車在前勘探道路和橋梁狀況,確認加油站的油品符合壓裂車輛的要求,及時反饋給自駕車組。

壓裂車組屬于超重超限貨物,在確認國外段費用過程中,可謂波三折。因為不同的代理,對于哈國超跟的認知度不近相同,有說單軸不能起過8噸,有說單輪不能超過2噸,標準不一樣導致價格相差非常離譜。



經過商務、操作的同事,以及總監的濾篩選,通過與國外的代理多次電話視頻會,逐項確認注意事項,最終制定了完善的解決方案和優惠的運輸價格,方案設計得到了客戶的高度認可。

項目執行:


因為此項目的貨物價值過大,客戶公司上下對次項目非常重視,客戶派出壓車人員,途中要求力度也非常嚴格,每日必須提供出行計劃,在途中嚴格控制車速,而且必須達到1500轉的轉速,全程采用低速高檔,這樣使整個過程中油耗增加的厲害,客戶在每個壓裂車上安排一個押車人員,全程監督司機的駕駛,防止偷油,違規操作??诎秷箨P報檢非常順利,安全、準時的完成了客戶的委托,得到了客戶的高度贊譽。




大洋物流集團

大洋物流集團成立于2005年,其前身為2002年成立的大洋船務團隊,總部位于深圳,從傳統貨代發展到如今橫跨中亞、東歐西歐市場的多式聯運專家,二十多年來大洋物流厲兵秣馬,砥礪前行,積累了豐富的經驗,通過了ISO 9001 2015質量體系認證。

深圳市南山區夢海大道5109號
卓越前海壹號T3棟22層

9.00 AM - 6:00PM
86 (0755) 0755-8305 6700
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